Spedycja kolejowa czy morska? Który transport z Chin opłaca się bardziej w 2025 roku?

Transport z Chin do Europy nie przestaje być jednym z filarów międzynarodowego handlu.

W 2025 roku polscy importerzy mają do wyboru co najmniej dwie główne opcje logistyczne: spedycję morską oraz spedycję kolejową. Każda z nich ma swoje zalety i ograniczenia, które warto przeanalizować w zależności od rodzaju towaru, skali działalności, wymaganego czasu dostawy i budżetu.

Z perspektywy firm z Poznania i Wielkopolski wybór odpowiedniej formy transportu z Chin może znacząco wpłynąć na opłacalność importu, płynność łańcucha dostaw i zdolność konkurowania na rynku. W tym artykule porównujemy spedycję morską i kolejową w 2025 roku, wskazując różnice, kryteria wyboru i najważniejsze czynniki kosztowe.

Spedycja morska – stabilny wybór na duże wolumeny

Spedycja morska to nadal najbardziej popularna forma transportu towarów z Chin do Polski. Kontenerowce oferują ogromną ładowność, a sama infrastruktura portowa – zarówno po stronie chińskiej, jak i europejskiej – jest dobrze rozwinięta i zautomatyzowana.

Import drogą morską trwa zazwyczaj od 30 do 45 dni, w zależności od portu załadunku i docelowego miejsca odbioru. Towary trafiają najczęściej do portów takich jak Gdańsk, Gdynia lub Hamburg, skąd są przewożone dalej – do miejsc docelowych, np. w rejonie Poznania – transportem drogowym lub kolejowym.

Spedycja morska jest szczególnie opłacalna przy dużych zamówieniach – pełnych kontenerach (FCL) – ponieważ cena za jednostkę towaru spada wraz ze wzrostem objętości. Co więcej, spedycja morska pozwala na obsługę ładunków o dużej wadze i gabarytach, które nie nadają się do transportu koleją. Wadą tego rozwiązania jest czas – szczególnie w branżach wymagających szybkiego obrotu magazynowego.

Spedycja kolejowa – szybka i coraz bardziej dostępna

W ciągu ostatnich kilku lat spedycja kolejowa zyskała na znaczeniu jako alternatywa dla transportu morskiego. Pociągi towarowe kursujące w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku łączą Chiny z Europą w czasie krótszym niż fracht morski – zazwyczaj 12–18 dni od terminala do terminala. Należy jednak zaznaczyć, że czas ten jest liczony, przy założeniu braku zakłóceń w łańcuchu dostaw, takich jak np. kolejki na granicach, remont torów, strajki itp. Towary trafiają m.in. do Małaszewicz, Warszawy, Łodzi czy Poznania, gdzie mogą być szybko przeładowane i dystrybuowane dalej.

Spedycja kolejowa szczególnie dobrze sprawdza się w przypadku towarów o wyższej wartości, które wymagają szybszej dostawy – np. elektroniki, części motoryzacyjnych czy komponentów do produkcji. Mimo że koszt transportu koleją jest wyższy niż drogą morską, to wielu importerów decyduje się na ten wariant ze względu na oszczędność czasu.

W 2025 roku rozwój połączeń intermodalnych (kolej + droga) oraz terminali kontenerowych w centralnej Polsce sprawia, że spedycja kolejowa staje się coraz bardziej dostępna także dla firm z Wielkopolski.

Co wybrać – spedycję morską czy kolejową?

Decyzja o wyborze konkretnego rodzaju spedycji powinna być poprzedzona analizą kilku kluczowych czynników. Każdy przypadek wymaga indywidualnej oceny, ale można wyróżnić ogólne wytyczne, które pomogą podjąć świadomą decyzję.

Zalety spedycji morskiej

lepsza dla dużych partii towarów,
najniższy koszt jednostkowy przy FCL,
dłuższy czas dostawy,
bardziej opłacalna dla mniej wartościowych produktów.

Zalety spedycji kolejowej

szybszy czas transportu (średnio 2–3 tygodnie),
wyższy koszt, ale lepszy cash flow przy krótszym obrocie towarem,
optymalna dla średnich partii towarów o wyższej wartości,
coraz lepszy dostęp do terminali także w Poznaniu.

Co należy wziąć pod uwagę przy wyborze transportu z Chin?

Wolumen towaru: duże ilości przemawiają za transportem morskim (FCL), mniejsze – mogą być obsłużone koleją lub LCL.
Rodzaj ładunku: towary wrażliwe na czas
Wartość towaru: im droższy produkt, tym bardziej opłaca się go przetransportować szybciej (kolej).
Czas dostawy: branże sezonowe, produkcyjne lub e-commerce preferują spedycję kolejową.
Warunki handlowe: FOB, CIF czy EXW – wpływają na odpowiedzialność i sposób organizacji transportu.
Doświadczenie partnera logistycznego: wybór odpowiedniego spedytora może znacząco skrócić czas i obniżyć koszty.

Porównanie – spedycja morska vs. spedycja kolejowa

Aby ułatwić porównanie, poniżej przedstawiamy zestawienie najważniejszych parametrów obu form transportu z Chin:

- Czas dostawy: morska – 30–45 dni, kolejowa – 12–18 dni
- Koszt transportu: morska – niższy przy dużych wolumenach, kolejowa – droższa jednostkowo
- Dostępność: morska – pełna siatka portów i terminali, kolejowa – ograniczona liczba tras i terminali
- Ryzyko opóźnień: morska – większe ryzyko ze względu na pogodę, kolejowa – stabilniejsze dostawy
- Ślad węglowy: kolej – korzystniejszy niż transport morski
- Elastyczność ładunków: morska – większe możliwości przewozu towarów ciężkich i niestandardowych

Dlaczego Poznań to dobre miejsce do odbioru towarów z Chin?

Poznań od lat stanowi ważny punkt na logistycznej mapie Polski. Dzięki strategicznemu położeniu między Berlinem a Warszawą oraz rozwiniętej infrastrukturze transportowej (autostrada A2, terminale kontenerowe, bocznice kolejowe), stanowi doskonałą lokalizację do odbioru zarówno transportów morskich, jak i kolejowych.

W przypadku transportu morskiego, kontenery mogą być szybko przewiezione z portów w Gdańsku, Gdyni czy Hamburgu do magazynów w Poznaniu drogą lądową. W przypadku kolei, coraz więcej połączeń bezpośrednich lub intermodalnych kończy się właśnie w tym regionie, co dodatkowo skraca czas dostawy i zmniejsza koszty logistyki wewnętrznej.

Obecność lokalnych operatorów spedycyjnych w Poznaniu pozwala importerom na korzystanie z kompleksowej obsługi łańcucha dostaw – niezależnie od wybranej formy transportu.

Kiedy wybrać spedycję morską, a kiedy kolejową?

Wybierz spedycję morską, jeśli:
- importujesz duże ilości towarów, które nie muszą dotrzeć w krótkim czasie,
- zależy Ci na najniższych możliwych kosztach jednostkowych,
- importujesz produkty wielkogabarytowe, ciężkie lub niestandardowe.
Wybierz spedycję kolejową, jeśli:
- liczy się czas – potrzebujesz dostawy w ciągu 2–3 tygodni,
- przewozisz towary o wyższej wartości, wrażliwe na czas,
- prowadzisz produkcję lub sprzedaż wymagającą krótkiego cyklu dostaw.

Podsumowanie

Zarówno spedycja morska, jak i kolejowa mają swoje uzasadnienie w logistyce importowej z Chin. W 2025 roku morski fracht wciąż pozostaje najtańszą formą transportu, szczególnie przy dużych partiach towarów, natomiast kolejowa spedycja zyskuje przewagę tam, gdzie liczy się czas, płynność dostaw i większa kontrola nad łańcuchem logistycznym. Firmy z Poznania mają dziś dostęp do obu form transportu – dzięki lokalizacji, rozbudowanej infrastrukturze i obecności profesjonalnych operatorów logistycznych. Ostateczny wybór zależy od strategii importowej, specyfiki towaru i oczekiwań co do tempa obrotu. W wielu przypadkach warto rozważyć nawet model hybrydowy – łączenie obu form w zależności od sezonu, celu biznesowego lub rodzaju produktu.